Виды автомобилистов и как с ними вести дела

Как определить с кем Вы имеете дело? В бизнесе или по личным делам порою очень важно знать, что за человек перед Вами, что он из себя представляет. Есть много разных методик, приемчиков или можно просто положиться на интуицию, но Фома предлагает посмотреть с такой точки зрения: какой автомобиль у человека и как он его водит.

Вы пришли в какую-либо организацию по какому-либо делу. Прежде всего, посмотрите какие авто стоят на стоянке, марки, новизну и прочее. Чем дороже и премиальнее машины, даже рядовых сотрудников, тем надежнее и богаче контора, это, пожалуй, аксиома.

Фома рассмотрит автомобилистов по степени их предпочтений авто и как они их водят, очень полезно для личностной характеристики того, с кем Вам предстоит иметь дело.

Вид автомобилистов по виду владения:

• Немцефилы, встречается по всей стране, очень любят немецкие марки авто такие как: BMW, Mercedes, Audi и ряд менее распространенных марок Porsсhe, Maybach и прочие. Да, как правило это люди, имеющие много денег и чем новее машинка, тем они круче и увереннее ведут себя как в обществе, так и на дороге. Фома встречал очень часто немцефилов с серьезными внутренними комплексами, которые им помогают преодолеть именно немецкий авто, здесь нужно внимательно вглядываться в человека, по-настоящему ли он богат и умен, либо на весь оборот фирмы взял кредит на такую тачку, чтобы казаться «крутым», последнее происходит чаще всего. Немецкий автопром где-то с середины двухтысячных стал откровенным хламом, в качестве надежности, в нем остались лишь маркетинговые уловки, которые до сих пор будоражат неокрепшие умы наших бизнесменов и прочих якобы обеспеченных и «крутых» рябят. На вопрос: «зачем ты взял такую тачилу?», отвечают: «ты че, это же …». Немцефилы утверждают, что их авто «рулится» и «едет» лучше, чем все остальные, некоторые даже рассказывают, как влетают в 90 градусный поворот на 200 км/ч и все происходит как по волшебству, а вот про то, сколько времени они проводят в сервисах и какие деньги там оставляют, тактично предпочитают умолчать, при этом на стоянке во дворе ночью или в гаражике, их можно увидеть тайком подливающими масло в двигатель, или тревожно прислушивающимися к звуку его работы. Немцефил, как правило, имеет классическое мировоззрение российского предпринимателя, часто быдловат (если ездит за рулем сам), любит комфорт, понты и уважение к себе, даже если он его не заслуживает.

• Прулевод, в основном массово встречается в Сибири, особенно на Дальнем Востоке. Прулевод, как правило, не всегда богат, но встречаются очень обеспеченные фанаты определенных марок, для которых хорошее и «четкое» авто с правым рулем (2 или 3-4 в семье)– это авто выходного дня. На дороге ведут себе обыкновенно, не вызывающе, чаще всего это обыкновенные люди, для которых автомобиль лишь средство передвижения и заработка. Если Вы встречаетесь с человеком, у которого авто с правым рулем, и оно отроду больше 10 лет, то с интересом поинтересуйтесь как ездит эта машинка, для чего приобреталась и прочее. В этом разговоре можно будет узнать о человеке больше, нежели при разговоре о делах. У обеспеченного человека, серьезного и с которым можно иметь дела, машина будет в полном порядке, даже если ей 20 и более лет. Главный аргумент таких людей при выборе машины – ездит, не ломается, дешева в обслуге, я не заморачиваюсь с ней. JDM (авто созданное для японского рынка) это круто, надежно, практично, дешего. По большей части все действительно так, японцы создающие автомобили для внутреннего рынка, т.е. для себя любимых, а они живут в национал-социалистическом государстве где все самое лучшее для себя, хлам для других, делают для своего потребителя качественные и удобные машинки, которые в идеальных японских условиях пользования, с пробегом к нам приходят лучше, чем новые авто из салонов эконом класса. Сейчас, наше доблестное правительство, фактически запретило ввоз подержанных иномарок, придумав некую кнопку «ГЛОНАСС». Мера антинародная, призванная увеличить прибыли иностранных автокомпаний, активно лоббирующих собственные интересы. Прулеводы самые крикливые на автомобильных форумах и причисляют себя (в последнее время) к некой особой касте.

• Каловоды, повсеместно встречающийся вид автолюбителей. Марки, которые они предпочитают – это корейский эконом класс, частично европейский эконом и, естественно все любители китайского автопрома. Почему Фома назвал их Каловоды? Нет не потому, что они ездят на дешевых кредитных автомобилях, предназначенных на 3-5 лет эксплуатации, после чего их необходимо утилизировать, а потому, что они утверждают, что их машинка самый что ни на есть настоящий автомобиль ничем не уступающий Мерседесу S класса или, ну ничуть не медленней Nissan GTR. Каловодов можно подразделить на две подкатегории. Первая из них действительно упертая в своем отношении, что машина просто огонь, удобная, практичная, летает до 300 км/ч и рулится не хуже BMW 7й модели, вторая которая понимает, что авто дешевое и является лишь средством доставки тела из точки А в точку Б, без каких либо претензий. С первой категорией каловодов Фома не рекомендовал бы иметь серьезных дел, эти люди с несформировавшимся практичным сознанием они не понимают, что, купив экономического брата Запорожца в «ипотеку», они не получат драйва и функционала того же автомобиля классом выше. Со второй категорией можно иметь дела, но учтите денег у них не много, и они не ценят свой комфорт и не стремятся к чему-то большему, это важно!

• Мещановоды – очень распространённый вид. Как правило, это люди в возрасте, семейные, их авто семейное, удобное, практичное, и это не означает что оно дешевое. Это медлительные и осторожные автомобилисты на дороге, купить машину после них огромное везенье, она будет не битой, в порядке и ухоженной в целом. В бизнесе они конкретны, практичны, без понтов и прочей шелухи. Как правило, у мещановодов большие машины, минивэны, паркетники, джипы в дорогих комплектациях не важно какой марки. Можно иметь с ними дела, если они не будут мешать их размеренной и спокойной жизни.

• Днари (уж извините), часто встречающийся вид автомобилистов. Владеют убитыми и дешевыми авто. Это, как правило, молодые люди, с небольшим опытом вождения, их часто можно встретить успокоившимися по обочинам трасс в виде каменных плит с цветами. По-первости гоняют на отечественном автопроме 9ки, 10ки и прочие Лады у них в чести, сами не богаты, а если имеют деньги, то не свои, и машинки по дороже. На дороге ведут себя так, что их в потоке называют не иначе как «пид..ы», опасное вождение для них способ выделится. Особо опасные смертники используют отечественное авто лохматых годов или авто с правым рулем, обычно «маркоподобные» (Toyota Mark II) аппараты. Часто перерастают в прочие виды автомобилистов. Вести с такими ни каких серьезных дел Фома не рекомендует.

• Упертые. Довольно редкий вид. Это люди фанаты, предпочитающие одну какую-либо марку авто или определенный тип кузова. Нивоводы (любители авто НИВА), пикаповоды, тойотоводы и прочие. Их упертость и предвзятость вот с чем Вам придётся столкнуться, если решите иметь с ними дела.

• Патриот. Водитель предпочитающий (в основном ограниченный в средствах человек) отечественные авто. У него мало денег, соответственно учитываем это.

Виды автомобилистов по типу езды:

• Чайник. Новичок на дороге, боимся его, лишний раз пропускаем, понимаем. Со временем перерастает в нижеследующие виды.

• Крузеры. Владельцы больших, дорогих авто, среди них много немцефилов очень наглые и беспринципные атомобилисты, всегда опаздывающие и проявляющие всякое неуважение к окружающим. Быдло как оно есть. Как правило люди глубоко за 30, типа модные и влиятельные. Среди них часто встречаются пустобрехи, полает из окна авто и умчится. Связываться с ними как на дороге, так и в совместных делах Фома не рекомендует, хотя деньги и связи у них действительно есть, если от них нужно именно это, то берите.

• ТП (тупая пи...а) и снова извините. Достаточно распространенный тип автомобилисток. Именно женщины попадают в эту категорию. Отличительные черты, неадекватность на дороге, не понятно куда едет и куда будет сворачивать, никогда никого не пропускает, но, когда не пропускают ее очень злится. Очень любит разговаривать по телефону во время движения, попадает в наиглупейшие ДТП, часто перегораживает въезды-выезды с территорий, подпирает на стоянках, бьет Ваш авто и скрывается. Машины после них имеют жалкое зрелище, убитые, поцарапанные, гнилые. Обычно ТП имеет стервозный характер и полное неуважение к окружающим, соответственно при ведении с нею дел имейте это в виду.

• Тетушка. И снова женская категория. Женщины от 40 и выше. Очень аккуратные в вождении, соблюдающие ПДД строго в рамках. Не ждите от нее что она пропустит Вас если это не предусмотрено правилами, не ждите помощи на дороге. Относимся как к обычной женщине за 40.

• Смертники. Это Днари ездящие как попало и нарушающие любые ПДД, подробнее смотрите выше.

• Подснежники. Люди пред и пенсионного возраста. Обычно появляются после схождения снега и оттаивания их гаражика на краю города. Всю зиму они не ездят, частично теряют навыки, а вот весной от них приходится уберегаться. Крайне опасные типы, как правило не попадающие в аварии, но создающие их предпосылки. Учитываем их возраст или стиль вождения, как правило это мещановоды и относимся к ним подобающе.

• Пердули. Особо отмороженная часть днарей-смертников. Их ненавидят все в городском потоке и близ живущие люди, где они обитают. Отличаются тем, что устанавливают на свои авто дешевые прямотоки или устройства их имитирующие, чтобы их машина красиво «рычала». Как правило это люди недалекие умом, молодые, малообеспеченные, сами думайте связываться ли с ними.

• Бригадир. По аналогии с фильмом Бригада. Владельцы новых дорогих премиальных марок авто, как правило тип кузова - седан. В потоке ведущие себя достойно, внятно, передвигаются не быстро, наслаждаются вальяжной ездой, часто среди них встречаются «членовозы» или наемные работники везущие барское тело в точку назначения. Фома желает всем таких партнеров и/или друзей, родных.

• Хрустики. Встречаются только в теплую погоду, при отсутствии снега и дождя, так как передвигаются на 2х колесных мотоциклах. Схожи с Пердулями, так как очень любят свои мотики оборудовать устройствами, нарушающими общественную тишину. Неадекватны на дороге, часто встречаются группами, имеют малую продолжительность «карьеры» на дороге по причине собственной кончины или переходе на 4х колесный аппарат. Особо упоротые перерождаются в что-то напоминающее американских байкеров. Не особо надежны в плане ведения дел.

• Таксисты. Самые профессиональный тип автомобилиста. За рулем, относительно безопасно может выполнять сразу несколько дел, знает «тайные» проезды, хорошо ориентируется в городе, знает, как управлять страной и почему инопланетяне с нами не контачат. Часто выручат в дороге если не торопятся на заявку. Можно иметь с ними дела в определенной сфере. Самые Мэтры своего дела – водитель маршрутного такси уровень GOD.

• Ботало. Интеллигентного вида автомобилист, водить не любит, на дороге крайне сдержан, часто нервничает, в ярости способен посигналить до двух раз. Авто, из-под такого водителя, как правило педантично ухоженное, особенно салон. В бизнесе так же, как и в вождении авто не уверен, не профессионален, боится рисков и больших скоростей.

• Дальнобои. Водители большегрузных авто. Очень профессиональный и вальяжный вид автолюбителя. Прекрасно знаком с ПДД, предпочитает езду в удобном скоростном режиме, если он не из Москвы, то всегда поможет на дороге. Внимателен к автомобилю, грузу, пассажирам и дорожной ситуации.

Вот наиболее распространённые виды автомобилистов по 2м признакам. Фома дал пищу для рассуждения и вектор мысли, а Вы смотрите сами, как и с кем Вам вести дела. Эта информация лишь косвенно может рассказать Вам о человеке, с которым Вы что-то собираетесь предпринять. Если, к примеру, Вы идете в контору на собеседование где Вам предлагают очень хорошую зарплату, а на их стоянке поголовно Солярисы и Лады, то стоит подумать так ли уж правдива в своих обещаниях эта организация.

Ни гвоздя, ни жезла на дороге Вам дорогие читатели, Ваш Фома!

Читать еще: Сколько зарабатывают таксисты

#Юмор #Автомобиль